隨著展開動力電池PACK的火爆，中國經(jīng)濟(jì)已然曾經(jīng)成為一個全球最大的市場，而作為一種銜接上游原料和下游產(chǎn)品的中游設(shè)備，激光焊錫工藝研討開端逐漸進(jìn)入社會人們生活視野，因其工藝設(shè)計應(yīng)用的神秘性，激光焊錫自動化系統(tǒng)設(shè)備可以得到不同行業(yè)的喜歡。激光焊接在動力電池PACK行業(yè)的應(yīng)用中，有哪些優(yōu)勢特性呢？

全對比 

電池制造過程觸及普遍的焊接技術(shù)，如超聲波焊接、電阻焊接和激光焊接。

相比之下，激光焊接的優(yōu)點(diǎn)是焊接材料損失小，焊接工件變形小，設(shè)備性能穩(wěn)定易操作，焊接質(zhì)量高，自動化程度高。該工藝的優(yōu)勢是其他焊接方法所無法比擬的。

全工藝

動力汽車電池的電芯按其外型可分方形、圓柱、軟包、18650等不同企業(yè)類型，在一切外形電池中，激光中止焊接技術(shù)工藝研討應(yīng)用提供最全面的為圓柱電池焊接，在此以圓柱動力以及電池消費(fèi)工藝管理流程為例。

經(jīng)過上述的激光焊接工藝后，我們繼續(xù)一步多次組裝單個電池組，構(gòu)成電動自行車和電動汽車用的電池組，例如，國際搶先的特斯拉，曾經(jīng)運(yùn)用了7000多包松下 ncr186503100mah 電池組，以滿足其高電池壽命。

更高效

固然市面上應(yīng)用于動力電池的激光設(shè)備在外觀上是“亂花誘人眼”，但最終抵達(dá)了同樣的目的。根據(jù)工藝的復(fù)雜性和設(shè)備占用的空間，陳子激光焊接設(shè)備基本上可以分為三種類型:臺式設(shè)備、全自動閉環(huán)工作站和全自動流水線。

桌面式設(shè)備，基本為單機(jī) 半自動操作臺，應(yīng)用于展開初期中止中試研討產(chǎn)品的測試和小批量企業(yè)消費(fèi)。

全自動閉環(huán)工作站，多采用雙劍組合、激光主機(jī)+閉環(huán)控制工作臺的方式，每個工作臺普通配備多工位工裝，適用于動力電池激光焊接、電池組焊接等各種工藝的單級自動化系統(tǒng)。

全自動消費(fèi)線，全自動閉環(huán)工作站升級，將銜接多個工作站，構(gòu)成中心焊接或電池組包焊接完好的智能自動化消費(fèi)線。

更安全

近年來，隨著電動汽車的快速展開，如何處置電動汽車的安全問題是新能源汽車產(chǎn)業(yè)良性展開中必需突破的重點(diǎn)和難點(diǎn)。由于人對新事物的認(rèn)知是有一個過程的，所以在初始階段難免會有疑心和不信任的態(tài)度。因此，任何與電動汽車相關(guān)的安全事故都會進(jìn)一步加深公眾對電動汽車安全性的疑心，障礙電動汽車的展開和進(jìn)步。